Rencana Kenaikan Tarif Tol, Fadli Zon: Tak Logis, Pemerintah Mengejar Keuntungan, Memeras Rakyat

Pertama, mendorong kendaraan angkutan barang untuk mematuhi aturan muatan dan dimensi.

6) Kedua, mempersingkat waktu tempuh yg dijalani pengguna jalan tol karena gerbang tol yg dilewati berkurang.

7) Dua alasan ini sekilas tampak membela kepentingan publik.
Namun hal tsb sebenarnya hanya membalut kepentingan terselubung sesungguhnya untuk menggenjot keuntungan.

8) Sy mencatat stdknya ada tiga persoalan kenaikan tarif tol JORR kali ini.

Pertama, kenaikan tarif ini berpotensi menyalahi regulasi.
Dalam UU No.38 Tahun 2004 ttg Jalan, memang benar evaluasi dan penyesuaian tarif tol dilakukan setiap 2 (dua) tahun sekali.

9) Penyesuaian terakhir trjdi tahun 2015.

Namun ada hal lain yg perlu diperhatikan.

Dalam pasal 48 ayat (1), tarif tol dihitung berdasarkan tiga hal, yakni kemampuan bayar pengguna jalan, besar keuntungan biaya operasi kendaraan (BKBOK) dan kelayakan investasi.

10) Pertanyaannya, apkh kenaikan tarif tol ini telah dihitung brdsrkn tiga komponen tsb?

Dgn tarif Rp15.000, dari yg awalnya Rp 9.500, artinya telah terjadi kenaikan sebesar 57%.

Lantas, apakah laju inflasi kita sebesar itu?

• Bandingkan dengan Prabowo, Teddy Gusnaidi Sebut SBY Mempermalukan Dirinya Sendiri

11) Bukannya pemerintah selalu membanggakan keberhasilannya dlm menekan laju inflasi dalam tiga tahun terakhir. Inflasi 2016 yaitu 3.06%, dan 2017 3,61%.

12) Belum lagi pertimbangan daya beli masyarakat yg makin lemah sejak dua tahun terakhir.
Berdasarkan catatan sy, pd kuartal I-2018, proporsi pendapatan masyarakat yg dibelanjakan, menurun mnjd 64,1 persen.

13) Artinya kemampuan bayar pengguna jalan jg mengalami penurunan.

Lantas, knp tarif tol dinaikkan ketika kemampuan bayar pengguna jalan menurun?