Soeparmo menjelaskan hal itu akan menbuat laju motor matic menjadi tertekan dan memaksa CVT harus bekerja lebih keras.

"Saat motor matic melaju tapi tuas rem selalu ditahan membuat CVT bekerja keras," ujar Soeparmo.

"Saat motor maric berjalan tapi tuas rem ditekan membuat laju motor matic tertahan," imbuhnya.

Dirinya menambahkan, tidak hanya berlaku untuk rem belakang, tetapi juga pada rem depan.

Namun, menurut Soeparmo kebiasaan buruk tersebut sering dilakukan pada rem bekalang.

"Tapi biasanya seringnya itu menahan rem belakang," jelas Soeparmo.

• Dampak Penumpukan Kerak di Ruang Bakar Motor, Tarikan Jadi Berat dan Boros Bahan Bakar

Selain berdampak pada CVT, menahan rem juga bisa menyasar pada kondisi kampas rem yang bisa cepat habis.

Dan terakhir bisa memangkas usia dari v-belt.

"Kampas ganda juga akan cepat habis. Sudah pasti akan merembet kemana-mana, termasuk usia pemakaian v-belt," pungkasnya.

(TribunWow.com)

WOW TODAY: