Sedangkan dampak terburuknya mesin bisa overheat dan mengakibatkan kampas yang berbahan karet itu bisa hancur.

"Malah parahnya lagi, kampas bisa menempel dengan mangkuk kopling akibat overheat dan hancur," tutupnya.

• Hindari Kebiaasaan Pakai Motor Matic seperti Ini, Bikin Kampas Ganda Cepat Habis

Waktu yang Tepat Ganti V-Belt pada Motor Matic

V-belth merupakan komponen yang berfungsi untuk meneruskan tenaga mesin menuju roda belakang.

Bisa dikatakan cara kerja dari v-belt seperti layaknya rantai.

Sama halnya dengan rantai, kondisi v-belt juga ditentukan oleh jarak pemakaian.

Dikutip TribunWow.com dari GridOto.com, Selasa (27/8/2019), Kepala Mekanik Astra Motor Center Jakarta, Budi Aryadi menjelaskan waktu yang tepat untuk mengganti v-belt.

Budi Ariyadi mengatakan v-belt harus segera diganti ketika pemakaian sudah melebihi 24 ribu km.

"Pergantian v-belt atau vanbelt rata-rata berkisar di rentan waktu 24 hingga 25 ribu km," ujar Budi Ariyadi.

Menurutnya, jika v-belt tidak diganti setelah pemakaiannya sudah melebihi 24 ribu km, maka akan rawan untuk putus.

• Agar Tak Lupa, Inilah Patokan untuk Mengingat Waktu Ganti Oli Gardan Motor Matic

Ketika v-belt putus di tengah jalan, hal itu bisa sangat merpotkan.

"Di atas km yang saya sebutkan berpotensi untuk putus," imbuhnya.

Namun angka tersebut tidak bisa menjadi satu-satunya patokan untuk mengganti v-belt.

Meskipun belum mencapai 20 ribu km, jika kondisinya sudah retak-retak maka juga harus segera diganti.

"Misalnya ada motor matic yang pemakaian v-beltnya masih di bawah 20 ribu tapi kondisinya sudah retak-retak wajib diganti," jelas Budi Ariyadi.

"Dari pada putus di jalan lebih baik diganti," pungkasnya.

(TribunWow.com)