Ruhut Sitompul Minta Manusia-manusia yang Pakai Kacamata Kuda Bersyukur Lihat Mudik Lebaran Sukses

4) Di tol Cikampek pd H-2 Idul Fitri, misalnya, terjadi kemacetan parah hingga 30 kilometer.

Kemacetan lebih parah terjadi di ruas tol Cipali mencapai 42 kilometer.

Begitu pula pd arus balik.
Kemacetan sama parahnya terjadi pd ruas tol tsb.

5) Kemacetan parah di sejumlah ruas tol menandakan pemerintah belum berhasil antisipasi mudik lebaran.

Klaim keberhasilan terlalu dini yg digembar-gemborkan di media ternyata tak sesuai realita.

6) Ini menunjukkan pembangunan sejumlah ruas tol baru yg selalu dibanggakan pemerintah, bukan solusi akhir.

7) Pembangunan infrastruktur jalan bagus-bagus sj, tapi belum tentu dapat atasi kemacetan.

Pemerintah jg harus menghitung jumlah mobil dgn kapasitas jalan dan pemenuhan pelayanan standar lainnya.

8) Rekayasa lalu lintas berupa contraflow, jg tak maksimal mencegah atau sekedar mengurai kemacetan.

Padahal, contraflow yg diberlakukan sudah sangat panjang.

9) Bahkan bisa jadi penerapan contraflow kali ini terpanjang dlm sejarah Indonesia.

Contraflow juga mengganggu masyarakat pengguna tol reguler yg tak tahu kebijakan ini.

10) Masyarakat dirugikan krn harus membayar tarif tol mahal, namun tetap merasakan kemacetan.
Sementara itu, pengelola jalan tol mendapat keuntungan besar krn volume kendaraan yg tinggi.

11) Seharusnya jalan tol adalah jalan bebas hambatan dan mempermudah perjalanan.

12) Seperti pernah sy sampaikan, meski tarif tol terus naik, pengelola jalan tol kerap abai thdp penyesuaian Standar Pelayanan Minimal (SPM).