Penyebab Utama Adanya Bunyi Ngorok pada Motor Matic, Berikut Solusi untuk Mengatasinya

TRIBUNWOW.COM - Pernah mengalami bunyi ngorok pada motor matic?

Biasanya bunyi ngorok pada motor matic akan semakin kencang ketika sedang motor sedang digunakan berakselerasi.

Penyebab dari bunyi ngorok pada motor matic ternyata hanya masalah sepele.

Dikutip TribunWow.com dari GridOto.com, Jumat (23/8/2019), Narko dari C&C Jaya Motor, menjelaskan bunyi ngorok pada motor matic tersebut disebabkan oleh kipas pendingin radiator.

Tepatnya adalah pada sirip kipas pendingin yang panjang.

• Dampak Penumpukan Kerak di Ruang Bakar Motor, Tarikan Jadi Berat dan Boros Bahan Bakar

"Bunyi ngorok ini karena bentuk sirip kipas pendingin radiator yang panjang sehingga saat berakselerasi muncul suara tersebut," ujar Narko.

Narco menambahkan, motor matic yang sering mengeluarkan bunyi ngorok adalah Honda Vario 125 generasi pertama dan Yamaha NMAX.

Namun untuk mengatasi masalah tersebut hanya cukup dengan mengganti kipas radiator.

Narko juga menyarankan bisa mengganti dengan kipas radiato milik Honda PCX 150 atau milik Vario series generasi terbaru.

Hal itu karena kedunya memiliki bentuk sirip yang berbeda dan arah tekukan siripnya juga tidak terlalu curam.

"Karena satu pabrikan, Vario generasi lama bisa plug and play, namun NMAX ada penyesuaian.

• Manfaat Balaclava pada Helm saat Berkendara Sepeda Motor

Waktu yang Tepat untuk Ganti Oli Gardan pada Motor Matic

Sama halnya dengan oli mesin, oli gardan atau oli transmisi di motor matik juga perlu untuk diganti.

Waktu penggantian oli gardan tidak secepat dengan oli mesin.

Hal itulah yang membuat pengguna sering lupa untuk mengganti oli gardan motor matik.

Dikutip TribunWow.com dari GridOto.com, Kamis (22/8/2019), teknisi bengkel DIDS Matic, Ahmad Ibrahim mengungkapkan waktu yang tepat untuk mengganti oli gardan.

Ahmad Ibrahim mengatakan jika anjuran untuk mengganti oli gardan adalah setiap 9.000 km pemakaian.

Selain itu juga bisa berpegangan dengan kelipatan waktu mengganti oli mesin.

• Hindari Membersihkan Karburator Motor dengan Bensin, Ini Dampak yang akan Ditimbulkan

Perbandingannya adalah setiap dua atau tiga kali ganti oli mesin maka harus sekali ganti oli gardan.

"Kalau mengikuti anjuran sih ada di setiap 9.000 km pemakaian," ujar Ahmad Ibrahim.

"Itu kalau dari anjuran bisa sekitar setelah 2 sampai 3 kali ganti oli mesin baru diikuti penggantian oli gardan," sambungnya.

Namun, kedua hal itu tidak bisa dijadikan patokan.

Pergantian oli gardan bisa lebih cepat jika sudah berubah warna.

Tidak hanya itu, ketika motor matic sudah memunculkan tanda-tanda seperti bunyi berisik, maka juga sudah waktunya untuk melihat kondisi dari oli gardan.

"Jadi misal baru 5.000 km pemakaian sudah berubah warna maka kami lakukan penggantian," terang Ahmad Ibrahim.

"Bisa juga jika ada keluhan seperti bunyi berisik dari rasio itu tandanya kita wajib ganti oli gardan," tutupnya.

(TribunWow.com)

WOW TODAY: